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绕线式挠性轴

说到挠性轴对于行外人都可懵，不知道是什么东西，它的另一个名字你肯定听过那就是软轴。这个由钢丝（或钢带）轴、软管和轴接头组成的汽车手刹线生产厂。钢丝轴由4～10层高碳钢钢丝缠绕而成,外层一般为左旋，转矩主要靠这一层承担，轴的转向以能使此层绕紧为合理(正转)；反转时只能承担正转转矩的15％左右。如用粗钢丝把外层缠紧，则承受的转矩可提高70～80％。钢带轴的结构与钢丝轴相似。软管多由成型钢带卷成，主要用来贮存润滑剂和防尘。钢丝轴接头用来联接两轴，软管接头用来联接两轴的支承部分。接头通过焊接联接或螺纹联接方式与轴、管结成一体，有多种接头型式。

软轴结构层次

软轴是日常常用到的传递力的工具，由于他可弯曲，相比硬轴要用的多。传动软轴通常由中间一根芯线钢丝，外面几层钢丝交替绕制而成。每层有4～12根钢丝，相邻2层钢丝绕制方向相反。软轴成品区分左右旋向，适用电机不同旋转方向需要和保证软轴寿命。

兴宇软轴是以研制、生产、销售推拉软轴、拉索软轴及软轴控制器的***化公司，可支持加工定制。

刹车线管帽的作用

我们常见的刹车线外表包裹有一层软管，并且带有管帽。这个有什么作用呢？管帽有封闭的作用，以保持软管内的清洁。还有衬垫的作用。在后拨时，调整旋钮是塑料的，不装管帽会损坏这个旋钮。当变速管的端面金属线又是垂直排列的，没有了管帽的保护，后拨的这个旋钮很容易损坏。公路车的手变头、山地车的指拨与此相同。所以管帽还是需要安装的。

兴宇软轴成立于1992年，多年来潜心研发，不断，专注于汽车手刹线生产厂及软轴控制器生产销售，只为客户提供更好产品。

软轴检测设备

一款好的汽车手刹线生产厂产品的生产出厂，离不开检测设备的检测。汽车拉索总成检测设备满足标准：

1、qc/t 29101–1992《汽车用拉索总成》。

2、q/ft a045–2010《车辆变速操纵推拉软轴总成技术条件》。

3、jb/t 8407–1996《工程机械用推拉式软轴》。

兴宇软轴***生产软轴及软轴控制器产品，产品适用于：汽车、农业机械、工程机械等车辆的变速、手制动、油门、离合器、液压分配器等受控机构远距离操控。所有产品出厂均经过严格的检测，保质量。